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根據(jù)國內(nèi)知名鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺——西本新干線——提供的最新監(jiān)控數(shù)據(jù)顯示，在剛過去的一周（10.19-10.26），國內(nèi)鋼價平穩(wěn)為主。

上周西本新干線分區(qū)域鋼材價格變化如下：上海區(qū)域鋼材價格整體平穩(wěn)，單周價格上漲10元/噸，截至10月26日報在3880元/噸；北京區(qū)域鋼材價格堅挺運行，截至10月26日報在3700元/噸，單周價格上漲10元/噸；廣州區(qū)域鋼材價格不做調整，截至10月19日報在4160元/噸，單周價格持平。

西本新干線鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺數(shù)據(jù)顯示，截至10月26日，國內(nèi)主要市場優(yōu)質品二級螺紋鋼25mm平均價位在3910元/噸，較上周五上漲19元/噸；6.5mm高線平均價位在3892元/噸，較上周五上漲10元/噸。數(shù)據(jù)顯示，盡管下游需求有所回落，但是目前各地庫存低位、規(guī)格不齊現(xiàn)象仍較為突出，所以供需之間基本實現(xiàn)平衡，價格也多以橫盤整固為主。

據(jù)西本新干線鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺數(shù)據(jù)顯示，上周滬上終端采購量繼續(xù)回落8.52%，至此終端采購量已經(jīng)連續(xù)三周回落，前期需求透支效應得到充分體現(xiàn)。不過由于9月銷量基數(shù)總體較高，所以10月份整體銷量水平仍處于年內(nèi)相對高位，9、10月的綜合銷量數(shù)據(jù)也表明，三季度以來新開工工地的數(shù)量以及在建工地的施工速度都有所提高，下游需求確實出現(xiàn)了一定回暖。

上周影響國內(nèi)建筑鋼材市場的因素，主要有以下幾個方面：

其一是鋼廠價格調整有限。本月板材主導廠家對11月份出廠價格調整方向不一，寶鋼價格繼續(xù)選擇平盤，武鋼、鞍鋼等鋼廠出廠價格則小幅上調，反映出板材廠家對后市看法總體仍較為謹慎。建筑鋼材廠家在10月上中旬連續(xù)上調，下旬趨于平穩(wěn)，其中沙鋼本月線材出廠價格累計上調了280元/噸，螺紋鋼上調150元/噸，河北鋼鐵對上中旬指導價格上調150元/噸，鋼廠出廠價格的上調對市場價格的走勢起到較強的支撐作用。

其二是原料價格震蕩走高。據(jù)西本新干線監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至10月26日，唐山地區(qū)普碳方坯價格為3290元/噸，周環(huán)比上漲40元/噸；江蘇地區(qū)廢鋼價格為2690元/噸，周環(huán)比上漲100元/噸；山西地區(qū)焦炭價格為1200元/噸，周環(huán)比持平；唐山地區(qū)66%品味干基鐵礦石價格為1050元/噸，周環(huán)比持平。與此同時，品位63.5%印度粉礦外盤報價為121美元/噸，周環(huán)比上漲4美元/噸。

其三是本周鋼材庫存降至年內(nèi)低位。西本新干線監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截止至10月26日，國內(nèi)主要鋼材品種庫存總量為1263.45萬噸，較上周末減少27.2噸，減倉幅度為2.11%。創(chuàng)下了今年以來的新低，同時也是2010年以來的庫存低位。這表明當前市場觀望氣氛依然濃重，貿(mào)易商或受制于資金制約，或對后市看法謹慎，訂貨意愿較為低迷，社會庫存蓄水池功能因此大為削弱。后期貿(mào)易商冬儲行情的逐漸淡化以及鋼廠庫存的被動上升或將不可避免。

西本新干線首席分析師劉秋平介紹，目前有以下幾個方面因素將會影響未來行情走勢，值得關注：

其一、10月匯豐PMI創(chuàng)3個月新高。中國10月匯豐制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)(PMI)預覽值為49.1，創(chuàng)三個月新高，上月為47.9。雖然該指標仍連續(xù)第12個月處在50的榮枯線下方，但其主要分項指標--新訂單和產(chǎn)出指數(shù)均顯露改善跡象，其中新訂單分項指數(shù)升至六個月高位49.7，新出口訂單也回升。顯示前期出臺的一系列穩(wěn)增長政策措施效果逐漸顯現(xiàn)，國內(nèi)經(jīng)濟回暖氛圍漸濃。

其二、工業(yè)企業(yè)利潤由負轉。數(shù)據(jù)顯示，1-9月全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤35240億元，同比下降1.8%，降幅比1-8月縮小1.3個百分點。9月當月實現(xiàn)利潤4643億元，同比增長7.8%，在連續(xù)5個月同比負增長后實現(xiàn)正增長。此外，前三季度私營企業(yè)實現(xiàn)利潤10921億元，同比增長15.6%，私營企業(yè)實現(xiàn)利潤快于其他類型企業(yè)特別是國企。顯示出中小企業(yè)尤其是民營資本活力上升，工業(yè)企業(yè)經(jīng)營出現(xiàn)轉機態(tài)勢明顯。

其三、鐵路投資上升房產(chǎn)投資仍弱。數(shù)據(jù)顯示，1-9月，國內(nèi)鐵路固定資產(chǎn)投資達3441.56億元，較2011年同期下滑13%。其中，9月份國內(nèi)鐵路固定資產(chǎn)投資達726.58億元，同比增長92.7%，環(huán)比增長52.7%。不過，三季度，全國房地產(chǎn)開發(fā)投資51046億元，同比名義增長15.4%，增速比上半年回落1.2個百分點，比上年同期回落16.6個百分點。目前來看，國內(nèi)需求好轉的支撐更多在于交通固定資產(chǎn)投資尤其是鐵路投資，但從鋼鐵行業(yè)下游需求占比來看，鐵路用鋼需求尚不到全部用鋼需求的5%，而房產(chǎn)和基建則占據(jù)了40%的大頭，換言之，鐵路用鋼對整體用鋼需求的提振作用極為有限，只有房產(chǎn)、基建真正發(fā)力，鋼材需求才能真正回暖。