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節(jié)前成交放大 鋼價跌勢趨緩

2013年04月07日11:08   來源:西本資訊
摘要:西本新干線監(jiān)測數(shù)據顯示,截止至4月7日,國內主要鋼材品種庫存總量為2145.94萬噸,周環(huán)比減倉幅度為1.4%,目前社會庫存已經連續(xù)三周下降,且本周建筑鋼材減倉速度進一步加快,也從側面印證了下游需求在清明節(jié)前出現(xiàn)了較強釋放。

根據國內知名鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺——西本新干線——提供的最新監(jiān)控數(shù)據顯示,在剛過去的一周內(4.1-4.3),國內現(xiàn)貨鋼價跌勢趨緩。

上周西本新干線分區(qū)域鋼材價格變化如下:上海區(qū)域鋼材價格整體平穩(wěn),價格較上周五持平,截至4月3日報在3800元/噸;北京區(qū)域鋼材價格小幅回落,截至4月3日報在3720元/噸,價格較上周五下跌30元/噸;廣州區(qū)域鋼材價格震蕩走低,截至4月3日報在3940元/噸,價格較上周五下跌40元/噸。

西本新干線鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺數(shù)據顯示,截至4月3日,國內主要市場優(yōu)質品三級螺紋鋼25mm平均價位在3818元/噸,較上周五下跌21元/噸;6.5mm高線平均價位在3840元/噸,較上周五下跌22元/噸。數(shù)據顯示,盡管節(jié)前資本市場仍是寬幅震蕩,但是現(xiàn)貨市場受備貨需求支撐,抗跌性明顯增強。

據西本新干線鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺數(shù)據顯示,上周滬上終端日均采購量環(huán)比回升34.5%。市場反饋,時間進入四月以來,工地施工節(jié)奏有所加快,需求季節(jié)性回升跡象得到體現(xiàn),加之本周存在清明節(jié)前的備貨需求釋放,所以整體成交情況較上周明顯改善。

上周影響國內建筑鋼材市場的因素,主要有以下幾個方面:

其一是建材鋼廠繼續(xù)降價。本周華東主導鋼廠全面降價為主,其中沙鋼螺紋下調30元/噸,熱卷下調300元/噸。而其他地區(qū)建材鋼廠也多以降價補差為主,且本月以來鋼廠減產檢修計劃明顯增多,其中珠?;涗撀菁y鋼生產線計劃于本月中旬開始為期20-30天的停產檢修,預計影響產量約5.5-8.3萬噸左右。預計對廣東建材市場影響會比較明顯。

其二是原料價格部分止跌。據西本新干線監(jiān)測數(shù)據顯示,截至4月3日,唐山地區(qū)普碳方坯出廠價格為3250元/噸,較上周五上漲10元/噸;江蘇地區(qū)廢鋼價格為2640元/噸,較上周五下跌60元/噸;山西地區(qū)焦炭價格為1320元/噸,較上周五下跌30元/噸;唐山地區(qū)66%品味干基鐵礦石價格為1110元/噸,較上周五持平。與此同時,品位63.5%印度粉礦外盤報價為137.75美元/噸,較上周五下跌0.75美元/噸。

其三是庫存減倉速度加快。西本新干線監(jiān)測數(shù)據顯示,截止至4月7日,國內主要鋼材品種庫存總量為2145.94萬噸,周環(huán)比減倉幅度為1.4%,目前社會庫存已經連續(xù)三周下降,且本周建筑鋼材減倉速度進一步加快,也從側面印證了下游需求在清明節(jié)前出現(xiàn)了較強釋放。

西本新干線首席分析師劉秋平介紹,目前有以下幾個方面因素將會影響未來行情走勢,值得關注:

其一、房地產市場開工或緩。4月份以來,隨著地方調控細則落地帶來的恐慌情緒退去,樓市成交較3月出現(xiàn)了明顯下降。而目前除二手房市場稅收政策影響之后,政府對商品房預售價格的行政干預也一再升級,導致開發(fā)商拿地和開工明顯轉向謹慎,目前一二線城市主要開發(fā)商已開工項目普遍仍處于趕工狀態(tài),但后期開工計劃多有所下調。根據拿地-開工周期一般為4-6個月來測算,預計下半年新房同比開工將出現(xiàn)一定回落。

其二、3月新增貸款或明顯上升。受企業(yè)融資需求回升以及季末存款大幅增加影響,預計3月新增貸款會較2月有明顯上升,從而達到1萬億元的水平。不過,從整個二季度來看,由于公開市場將逐步有央票和正回購到期,這與一季度除了逆回購以外、到期量較少的情況大為不同。同時,二季度還受到人民幣升值加速和外部流動性充裕等因素影響,因此預計未來公開市場的操作力度有望繼續(xù)加大。

其三、二級鋼或逐漸淘汰。在2012年年初,工信部和住建部印發(fā)的《關于加快應用高強鋼筋的指導意見》中明確指出,到2013年年底,在建筑工程中淘汰335兆帕級鋼筋。而在今年2月份進一步調整為,自今年5月1日起,不得再生產、銷售HRB335、HPB235熱軋鋼筋。受此影響,3月份重慶已經出現(xiàn)了工商局查封二級螺紋鋼與HPB235高線事件,于此同時,包括沙鋼、柳工、水鋼在內的部分鋼廠已經明確表態(tài),4、5月期間將逐步減少直至停止相關產品的生產。而目前市場的主要矛盾在于,盡管國家要求加快應用高強度鋼,但是很多設計院的圖紙卻沒有充分考慮到這一點,很多輕軌、路橋施工仍是以二級鋼應用居多。后期希望設計圖紙和國家規(guī)劃能協(xié)調一致,才能真正減少市場供需之間的矛盾,促進市場良性發(fā)展。

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