期貨分析

[10月14日東方看盤]中途島

2005年10月16日00:00   來源：西本資訊
摘要：

    今日遠期現貨市場縮量振蕩，各品種合約平均下跌11元/噸。市場處于弱平衡狀態(tài)。
    以主力合約L051215X為例，今開盤2800元/噸，最高2830元/噸，最低2800元/噸，收盤2822元/噸，小跌6元/噸；成交量大幅萎縮減少近4成，共成交47185噸；總訂貨量稍有增加，今日增持1110 噸，凈持倉為218315噸；數據表明：市場明顯處于謹慎狀態(tài)，市場反彈動能有進一步弱化的跡象。市場多頭力量持續(xù)減弱。
    今日這根在5日均線處點到為止的小陽線，看點在于縮量。在這種狀況下，縮量意義更多地反映的是多頭信心不足。從均線鎖定的發(fā)散角度來看，目前還看不出有收斂的跡象，至于說能拐頭向上，幾乎是一種夢想。后市仍難樂觀。
    已經有人說了，節(jié)后五根陽K線的組合是一種“五羊開泰”的底部形態(tài)。這種說法要么屬于誤導，要么屬于信口開河。
    近來一段時期，有這樣一些人，打著技術分析的旗號，說著技術分析的術語，居然也得出了一些技術分析的結論。市場行情發(fā)展演化的結果，無情地推翻了這些謬論。充分地暴露了這些人的理論基礎的薄弱，實戰(zhàn)經驗的貧乏。當然，也造成了相當惡劣的影響。
    為正視聽計，現將這種組合形態(tài)，稍作分析。從K線原理上講，這種組合稱為“島”形態(tài)，并且，這種“島”形態(tài)的結構還可發(fā)展。其實質是振蕩，所反映的市場心態(tài)是中途休整。一般來說這種形態(tài)是一種中繼狀態(tài)，故也稱“中途島”。
    這種中途島能否演化成“島形反轉”，需要看市場多頭的力量。一般而言，島形反轉屬于強轉勢形態(tài)。就目前的市場狀況而言，反彈尚且還未成功，更奢談反轉。更大更多的可能是，這是破位前的前兆形態(tài)。
    看來，不學無術尚可原諒，偽學術者就實屬可恨。
    不可不防。
    東方以為：既然費思量，就需細思量。
[文]日出東方

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