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西本新干線聲明：本文為西本新干線特邀分析文稿，作者授權(quán)西本新干線及其合作者刊登本作品，相關(guān)媒體及網(wǎng)站轉(zhuǎn)載本文請(qǐng)務(wù)必標(biāo)明本文出處為西本新干線（www.96369.net）或其相關(guān)合作者。西本新干線登載本文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其描述。文章內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。非常感謝您對(duì)西本新干線的支持。

據(jù)國內(nèi)知名鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺(tái)——西本新干線——提供的最新監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)顯示，剛過去的一周內(nèi)（6.7-6.11），國內(nèi)鋼價(jià)繼續(xù)下挫，但各地跌幅差異明顯。其中華東區(qū)域鋼價(jià)出現(xiàn)一定低位企穩(wěn)跡象，但華南和華北區(qū)域價(jià)格跌幅卻呈現(xiàn)繼續(xù)擴(kuò)大之勢(shì)。

上周西本新干線分區(qū)域鋼材價(jià)格變化如下：上海區(qū)域鋼材價(jià)格窄幅震蕩，單周價(jià)格回落20元/噸，截至6月11日?qǐng)?bào)在3860元/噸；北京區(qū)域鋼材價(jià)格大幅走低，截至6月11日?qǐng)?bào)在4070元/噸，報(bào)價(jià)較上周五下調(diào)140元/噸；廣州區(qū)域鋼材價(jià)格跌勢(shì)兇猛，單周價(jià)格回落150元/噸，截至6月11日?qǐng)?bào)在4030元/噸。

西本新干線鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，截至6月11日，國內(nèi)主要市場(chǎng)優(yōu)質(zhì)品二級(jí)螺紋鋼25mm平均價(jià)位在4043元/噸，較上周五下調(diào)91元/噸；6.5mm高線平均價(jià)位在4041元/噸，較上周五下調(diào)76元/噸。數(shù)據(jù)表明，盡管國內(nèi)鋼價(jià)已經(jīng)連續(xù)下挫兩月，但至今沒有止跌勢(shì)頭，下游需求持續(xù)疲軟應(yīng)該是根本拖累所在。

來自西本交易平臺(tái)各交易商家反饋的信息，盡管端午小長(zhǎng)假臨近，可是期待中的節(jié)前需求放量卻沒有如期而至，成交不濟(jì)已經(jīng)成為市場(chǎng)最大困擾所在。據(jù)西本新干線交易平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，上周鋼材現(xiàn)貨日均交易量較之前一周繼續(xù)下滑7.4%，具體表現(xiàn)為鋼鐵下游終端用戶采購節(jié)奏依然緩慢，而現(xiàn)貨交易平臺(tái)交易商之間的交易也不見起色。西本新干線監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)表明，目前的終端采購量?jī)H能達(dá)到去年同期六成左右的水平，如此需求形勢(shì)顯然無法支撐價(jià)格好轉(zhuǎn)。

上周影響國內(nèi)建筑鋼材市場(chǎng)的因素，主要有以下幾個(gè)方面：

其一是一線鋼廠大幅補(bǔ)跌。據(jù)西本新干線監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，上周5個(gè)工作日內(nèi)國內(nèi)主要鋼廠共有72批次調(diào)整了出廠價(jià)格，且下跌依然是主旋律所在。值得注意的是，繼5月建材類鋼廠出廠價(jià)格全面回落之后，6月一線鋼廠卷板類品種輪動(dòng)下跌之勢(shì)也基本確立。但盡管如此，市場(chǎng)價(jià)格與鋼廠價(jià)格倒掛現(xiàn)象仍未消除，后期鋼價(jià)仍有走低空間。

其二是國內(nèi)原材料價(jià)格仍顯弱勢(shì)。據(jù)西本新干線監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至6月11日，上海地區(qū)20MnSi鋼坯價(jià)格為3850元/噸，較上周五持平；江蘇地區(qū)廢鋼價(jià)格為2680元/噸，較上周五下跌50元/噸；山西地區(qū)焦炭?jī)r(jià)格為1850元/噸，較上周五持平；唐山地區(qū)66%品味干基鐵礦石價(jià)格價(jià)格為1190元/噸，較上周五持平。商家反饋，盡管部分原料品種已經(jīng)出現(xiàn)橫盤整理跡象，但是下游需求接盤意愿極為薄弱，市場(chǎng)成交仍顯清淡。

其三是全國建材庫存連續(xù)4周減倉。西本新干線監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，本期國內(nèi)主要城市建筑鋼材總庫存為850.13 854.674萬噸，較上周減少4.544萬噸，周環(huán)比減幅為0.53%。數(shù)據(jù)表明，庫存減倉速度依然過于緩慢。另據(jù)統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，我國5月份粗鋼產(chǎn)量為5614萬噸，同比增長(zhǎng)20.7%，粗鋼產(chǎn)量繼續(xù)創(chuàng)出新高，但增幅較上月下降6.3個(gè)百分點(diǎn)；日均產(chǎn)量181.10萬噸，較上月略有回落。因此我們預(yù)計(jì)，5-6月期間，去庫存化的形勢(shì)依然艱難，而這種局面或?qū)⒌?月才能有所改觀。

西本新干線首席分析師劉秋平介紹，目前有以下幾個(gè)方面因素將會(huì)影響未來行情走勢(shì)，值得關(guān)注：

其一、鋼材出口退稅存在下調(diào)可能。據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，4月份我國出口鋼材494萬噸，環(huán)比增加63萬噸，增幅為15%，是去年同期的135萬噸的近4倍，1-5月累計(jì)出口鋼材1496萬噸，同比增加127%。而商務(wù)部新聞發(fā)言人姚堅(jiān)6月12日在例行發(fā)布會(huì)上表示，預(yù)計(jì)出口退稅政策將在今年調(diào)整。在鋼材出口激增，出口價(jià)格卻不升反降的背景之下，預(yù)計(jì)后期部分鋼材產(chǎn)品將面臨出口退稅率調(diào)低的風(fēng)險(xiǎn)。

其二、實(shí)體經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)增速放緩跡象。盡管5月經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)依然不乏亮點(diǎn)，但是實(shí)體經(jīng)濟(jì)增速放緩已經(jīng)是不容回避的事實(shí)。中國汽車技術(shù)研究中心最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，5月我國汽車銷量119.47萬輛，環(huán)比降13.95%；5月汽車產(chǎn)量131.27萬輛，環(huán)比降14.36%。21世紀(jì)不動(dòng)產(chǎn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)亦顯示，5月份京滬深三地樓市成交量集體大幅下行。其中，北京二手房成交量環(huán)比降58.8%、上海環(huán)比降69.0%、深圳環(huán)比降24.1%。國內(nèi)拉動(dòng)內(nèi)需最重要的兩大市場(chǎng)都萎靡如此，可見下游需求形勢(shì)實(shí)在難言樂觀。

其三、鐵礦進(jìn)口減少拉低BDI指數(shù)。據(jù)海關(guān)最新統(tǒng)計(jì)，我國 5月進(jìn)口鐵礦石5190萬噸，月環(huán)比減少6.19%，并且這是繼4月環(huán)比減少6.24%的之后的第二個(gè)月環(huán)比下降。同時(shí)據(jù)西本新干線監(jiān)測(cè)的海運(yùn)費(fèi)走勢(shì)顯示，波羅的海國際干散貨海運(yùn)指數(shù)自5月26日的4206最高點(diǎn)開始持續(xù)回落，截止6月11日?qǐng)?bào)在3288點(diǎn)，在短短半個(gè)月時(shí)間里，回落幅度已經(jīng)達(dá)到了21.88%。海運(yùn)指數(shù)和鐵礦石進(jìn)口量雙降的局面，說明前期熱炒的鐵礦石市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)降溫跡象。