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根據(jù)國內(nèi)知名鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺——西本新干線——提供的最新監(jiān)控數(shù)據(jù)顯示，在剛過去的一周內(nèi)（11.11-11.15），國內(nèi)鋼價走勢分化，北方地區(qū)沖高回落，華東地區(qū)仍堅挺運行。

上周西本新干線分區(qū)域鋼材價格變化如下：上海區(qū)域鋼材價格延續(xù)漲勢，價格較上周五上漲50元/噸，截至11月15日報在3740元/噸；北京區(qū)域鋼材價格高位回落，截至11月15日報在3540元/噸，價格較上周五下跌120元/噸；廣州區(qū)域鋼材價格相對平穩(wěn)，截至11月8日報在3940元/噸，價格較上周五上漲20元/噸。?

西本新干線鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺數(shù)據(jù)顯示，截至11月15日，國內(nèi)主要市場優(yōu)質(zhì)品三級螺紋鋼25mm平均價位在3688元/噸，較上周五上漲12元/噸；6.5mm高線平均價位在3727元/噸，較上周五上漲5元/噸。

據(jù)西本新干線鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺數(shù)據(jù)顯示，上周滬上終端日均采購量環(huán)比回落19.87%，終端采購量在前期連續(xù)兩周的上升之后，需求透支較多，采購節(jié)奏明顯放緩。與此同時，北方市場的率先回落、原料價格的承壓走低以及期鋼的大幅下挫都對市場信心造成打擊，從而進一步加重了下游觀望情緒。

上周影響國內(nèi)建筑鋼材市場的因素，主要有以下幾個方面：

其一是鋼廠價格穩(wěn)中提升。近期國內(nèi)鋼價“南強北弱、長強板弱”，國內(nèi)鋼廠價格調(diào)整也出現(xiàn)分化。板材龍頭企業(yè)寶鋼本周12月份價格政策，出廠價格繼續(xù)平盤，這已是寶鋼連續(xù)第三個月開出平盤。但同時，寶鋼對于部分品種給予了不同的優(yōu)惠，個別品種越早簽訂合約享有越大的優(yōu)惠，凸顯板材鋼企的訂單壓力。建筑鋼材廠家本周主要是華東地區(qū)主導鋼廠出廠價格全面上調(diào)，其他區(qū)域鋼廠調(diào)價不多，其中沙鋼、永鋼、中天等鋼廠對11月中旬出廠價格上調(diào)了30-100元/噸不等，河北鋼鐵對11月中旬指導價格上調(diào)70元/噸。不過值得注意的是，北方鋼廠為了爭取南下訂單，結(jié)算條件大多很優(yōu)惠，后期北貨南下壓力或?qū)⒃龃蟆?/p>

其二是鋼坯價格沖高回落。據(jù)西本新干線監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至11月15日，唐山地區(qū)普碳方坯出廠價格為2990元/噸，較上周五下跌50元/噸；江蘇地區(qū)廢鋼價格為2490元/噸，較上周五持平；山西地區(qū)焦炭價格為1180元/噸，較上周五持平；唐山地區(qū)66%品味干基鐵礦石價格為1090元/噸，較上周五持平。與此同時，品位62%普氏鐵礦石指數(shù)為136.75美元/噸，周環(huán)比上漲1.25美元/噸。

其三是鋼材庫存降幅收窄。西本新干線監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截止至11月15日，國內(nèi)主要鋼材品種庫存總量為1351.08萬噸，周環(huán)比下降6.01萬噸，降幅為0.44%。本期庫存降幅縮小，主要與下游采購回落有關(guān)，本周貿(mào)易商心態(tài)轉(zhuǎn)為謹慎，但在庫存低位狀態(tài)下，價格下跌空間也較為有限。另據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，11月上旬末鋼材庫存為1292.6萬噸，較上期末增加0.39%，較年初增加23.5%。總體仍處于正常水平，但擴充存貨空間有限，后期鋼廠庫存仍需進一步向市場轉(zhuǎn)移。

西本新干線首席分析師劉秋平介紹，目前有以下幾個方面因素將會影響未來行情走勢，值得關(guān)注：

其一、11月上旬粗鋼產(chǎn)量回升。中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，11月上旬重點企業(yè)粗鋼日產(chǎn)量176.3萬噸，旬環(huán)比增加3.5%，全國估算值為214.4萬噸，旬環(huán)比增加2.2%。在經(jīng)過10月以來連續(xù)三旬的產(chǎn)量下滑之后，10月底至11月初國內(nèi)鋼價單周接近200元/噸的反彈行情使得鋼廠訂單增多，開工意愿明顯上升，從而刺激了11月上旬的產(chǎn)量回升。不過目前情況來看，鋼價反彈難以持續(xù)，而年底環(huán)保政策壓力會更大，后期產(chǎn)量高位仍有回落的壓力。

其二、固定資產(chǎn)投資增速放緩。統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，1-10月全國固定資產(chǎn)投資同比增長20.1%，增速比1-9月回落0.1個百分點；全國房地產(chǎn)開發(fā)投資同比增長19.2%，增速比1-9月回落0.5個百分點。今年1月-10月全國鐵路基本建設(shè)完成投資3834.75億元，同比增長5.7%，增速比1-9月回落6.8個百分點?？傮w來看，今年地方產(chǎn)和基建投資都處于高位，后期高增長可能無法持續(xù)，投資放緩的概率加大。

其三、10月新增貸款創(chuàng)13個月新低。央行數(shù)據(jù)顯示，10月份人民幣貸款增加5052億元，創(chuàng)出13個月新低。不過，在人民幣貸款創(chuàng)出新低的同時， 10月份社會融資規(guī)模達到1.29萬億元，信托、票據(jù)及企業(yè)債在社會融資規(guī)模中占比卻達到了40.5%，顯示融資結(jié)構(gòu)均衡化明顯加快。而隨著近期通脹壓力增大、外匯占款流入規(guī)模漸趨平穩(wěn)，貨幣政策受穩(wěn)增長約束減少，基調(diào)趨中性偏緊，西本新干線監(jiān)測，11月14日滬大額銀行承兌匯票貼現(xiàn)率為5.58‰，較11月8日回升1.27%，后期融資成本一定幅度的上行可能成為短期內(nèi)的常態(tài)，并將助推經(jīng)濟的去杠桿進程。?