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中國冶金報首席記者 包斯文

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日前，國內知名鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺的西本新干線網(wǎng)站上有篇文章，結尾寫道：近期，冶金規(guī)劃研究院李新創(chuàng)院長在到訪中物聯(lián)鋼鐵物流專委會時曾感慨道，“高端無能，低端無序”，一言道出窘狀，行業(yè)需要規(guī)則，行業(yè)需要分工，但愿產(chǎn)業(yè)鏈分工合理會進一步發(fā)展下去，鋼價不必再令人感到糾結。

“鋼價不必再令人感覺糾結”，這“糾結”何意？原來這是時下網(wǎng)上的流行語，意思是陷入某種境地而心理混亂。形象點說，就是五臟都攪到一塊的那種感覺。有的解釋說是陷入困惑或混亂狀態(tài)，指難于解開或理清的纏結，像樹木枝干互相纏繞一樣。

其實，“糾結”一詞古代早已有之，它亦作“糺結”，纏繞連結?！逗鬂h書?皇甫張段傳贊》曰：“戎驂糾結，塵斥河潼 ?！?唐代詩人李白《古意》一詩云：“枝枝相糾結，葉葉競飄揚。”總之，“糾結”似乎是一種貶義詞，讓人感到心情煩悶，心理混亂，不知如何是好的感覺，這仿佛是時下鋼貿(mào)商對疲軟、低迷的鋼市，對震蕩不息、跌宕起伏的鋼價的一種情感體現(xiàn)，希望鋼價不再令人感到“糾結”。

確實，鋼材市場一蹶不振的態(tài)勢，鋼材價格持續(xù)震蕩的走勢，市場交易不溫不火的腔勢，眾多利空因素預期鋼市持續(xù)低迷的趨勢，等等，讓鋼貿(mào)商無不感到“糾結”。而更讓貿(mào)易商感到“糾結”煩心的是價格的“倒掛”，虧本經(jīng)營。盡管，一些鋼廠出臺價格補貼政策，讓鋼貿(mào)商的虧損狀況有所緩解，但十補九不足，商家依然虧損嚴重，步履艱難，憂心忡忡。在西本新干線網(wǎng)上，有位鋼貿(mào)商寫了一副對聯(lián)：“上聯(lián)：為鋼材生，為鋼材死，為鋼材操勞一輩子；下聯(lián)：吃廠家虧，上客戶當，最后死在鋼板上！橫批：賠錢壓貨至高?！边@位經(jīng)營者說，“以這副對聯(lián)表達我心情?！睆倪@副對聯(lián)不難看出時下鋼貿(mào)商的“糾結”心態(tài)。

如何不讓鋼價讓人感到糾結呢？關鍵在于穩(wěn)定鋼市，穩(wěn)定價格，消除“倒掛”，鏟除不公；讓鋼貿(mào)商擺脫因價格“倒掛”陷入的困境，重新振作精神，對鋼市充滿信心。而要做到這一點，首先從源頭抓起，上游的鋼廠應積極、主動的減產(chǎn)、限產(chǎn)，把產(chǎn)量降下來，把庫存減下去，緩解供需矛盾。西本新干線監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示，2010年6月4日，上海市場主要倉庫HRB335牌號10-32mm螺紋鋼庫存總量為575200噸，同口徑統(tǒng)計范圍數(shù)據(jù)較5月28日增倉1700噸，增倉幅度0.30%。從西本新干線監(jiān)控數(shù)據(jù)來看，滬市螺紋鋼綜合庫存連續(xù)10周減倉后，本周開始出現(xiàn)增倉，建筑鋼材庫存消化依舊緩慢，甚至出現(xiàn)了新的壓力?！爱a(chǎn)量不減、需求不上、不死不活”，市場在煎熬，商家在煎熬，鋼廠也在煎熬。

好在國家有關部門對嚴重過剩的鋼鐵行業(yè)引起高度重視。日前，在工信部下達的18個行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能中任務，鋼鐵行業(yè)今年將淘汰落后煉鐵產(chǎn)能3000萬噸，煉鋼產(chǎn)能825萬噸，與國務院之前確定的目標分別提高20%和37.5%。2011年底前實現(xiàn)淘汰400立方米及以下高爐煉鐵能力12540萬噸，30噸及以下轉爐和電爐煉鋼能力2820萬噸。

據(jù)悉，今年淘汰落后產(chǎn)能“決心之強、力度之大、手段之硬”是往年所不多見的。根據(jù)國務院部署，落后產(chǎn)能淘汰任務必須在今年三季度前完成，否則將追究負責人責任。當前各部委已經(jīng)對此進行了密集部署，預計隨著相關措施的推進，我國鋼鐵產(chǎn)能釋放將受到一定抑制，對改善國內鋼市供求關系將起到積極作用。

此外，一些鋼廠已經(jīng)開始減產(chǎn)、限產(chǎn)，有的停產(chǎn)檢修，盡管減產(chǎn)的力度還不大，但總比繼續(xù)大幅增產(chǎn)來得強。當鋼材市場價格跌至鋼廠生產(chǎn)成本的邊緣，市場調節(jié)效應顯現(xiàn)，鋼廠也不得不減產(chǎn)、限產(chǎn)了。

隨著落后增能的淘汰，鋼廠主動減產(chǎn)限產(chǎn)，去庫存化進程的加快，供需矛盾逐漸緩解，那么鋼材價格或許回歸到合理水平，屆時蒙在鋼貿(mào)商心里的“倒掛”陰影也許會消除，不至于繼續(xù)虧本經(jīng)營。那時，鋼價不再令人感到“糾結”。但愿這一天早日到來！2010-6-6