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據國內知名鋼鐵現貨交易平臺——西本新干線——提供的最新監(jiān)控數據顯示，剛過去的一周內（5.31-6.4），國內鋼價進入典型陰跌通道。

上周西本新干線分區(qū)域鋼材價格變化如下：上海區(qū)域鋼材價格陰跌向下，單周價格回落40元/噸，截至6月4日報在3880元/噸；北京區(qū)域鋼材價格震蕩走低，截至6月4日報在4210元/噸，報價較上周五下調60元/噸；廣州區(qū)域鋼材價格弱勢下行，單周價格回落60元/噸，截至6月4日報在4180元/噸。

西本新干線鋼鐵現貨交易平臺數據顯示，截至6月4日，國內主要市場優(yōu)質品二級螺紋鋼25mm平均價位在4134元/噸，較上周五下調66元/噸；6.5mm高線平均價位在4117元/噸，較上周五下調62元/噸。數據表明，由于需求無力支撐，國內鋼價再度步入下行通道，且呈現窄幅震蕩、陰跌走低的特征。

來自西本交易平臺各交易商家反饋的信息，由于近期宏觀面依然以利空占據主導，下游用戶信心難有提振，銷量水平也持續(xù)低迷。據西本新干線交易平臺數據顯示，上周鋼材現貨日均交易量較之前一周下滑9.7%，具體表現為鋼鐵下游終端用戶采購節(jié)奏有所放緩，而現貨交易平臺交易商之間的交易也極為謹慎。然而，盡管需求入場意愿較為低迷，但是嚴重倒掛的價位也使得貿易商不再具備大幅殺跌的動力，供需雙方開始進入到觀望相持階段。

上周影響國內建筑鋼材市場的因素，主要有以下幾個方面：

其一是鋼價調價步伐不一。據西本新干線監(jiān)測數據顯示，上周5個工作日內國內主要鋼廠共有65批次調整了出廠價格，且不少鋼廠都呈現出跌幅收窄、低位企穩(wěn)的特征。但值得關注的是，國內龍頭鋼企寶鋼7月份價格政策出現大幅補跌，其中汽車用鋼和高強度鋼的下調幅度甚至高達1000元/噸，降幅之大近年少見。而寶鋼大幅補跌的背后，鋼廠的訂單壓力成為關鍵。

其二是國內原材料價格部分企穩(wěn)。據西本新干線監(jiān)測數據顯示，截至6月4日，上海地區(qū)20MnSi鋼坯價格為3850元/噸，較上周五下調100元/噸；江蘇地區(qū)廢鋼價格為2730元/噸，較上周五持平；山西地區(qū)焦炭價格為1850元/噸，較上周五持平。據市場反饋，由于三季度進口礦協議價繼續(xù)上漲可能性較大，加之三季度國際焦煤價格上漲13%的協議已經達成，所以近期原料市場下行動力減弱，部分市場已經出現企穩(wěn)跡象。

其三是全國建材庫存連續(xù)3周減倉。西本新干線監(jiān)測數據顯示，本期國內主要城市建筑鋼材總庫存為854.674萬噸，較上周減少3.024萬噸，周環(huán)比減幅為0.35%。數據顯示，盡管國內建材庫存重回減倉通道，但是連續(xù)兩周減倉幅度都在1%以內，減倉幅度過于緩慢、且?guī)齑孀邉蓊H為反復也難以有利于行情的好轉。

西本新干線首席分析師劉秋平介紹，目前有以下幾個方面因素將會影響未來行情走勢，值得關注：

其一、5月份八成大宗商品價格下跌。據中國化工網數據顯示，5月份整個大宗商品市場有近八成產品價格下跌。而6月1日美國彭博財經新聞社消息也報道稱，包括鋼鐵、牛皮、硬脂肪、帆布等產品在內的原料指數在5月份之內下跌57％，18種工業(yè)原材料指數自2008年10月金融海嘯開始以來，因為歐洲債務危機和中國采取調控措施而再度劇烈下降。大宗商品的全面暴跌表明，國際工業(yè)增長的頂峰即將到來，市場需要應對增長放慢的現實。

其二、土地調控仍在繼續(xù)。繼上周明確土地增值稅計稅細節(jié)之后，國家稅務總局3日下發(fā)《關于加強土地增值稅征管工作的通知》，要求各級稅務機關全面開展土地增值稅清算審核工作。國稅總局規(guī)定，除保障性住房外，東部地區(qū)省市預征率不得低于2%，中部和東北地區(qū)省市不得低于1.5%，西部地區(qū)省市不得低于1%。土地增值稅清算風暴的刮起，表明國家對房地產市場的調控仍將深入展開。

其三、國際鋼價出現見頂回落跡象。印度鋼鐵管理局（SAIL）日前聲稱，鋼價全面下調1000-1500盧比/噸，并立即生效，以反映全球鋼市趨弱及國內市場需求漸緩。這是今年以來鋼廠首次下調鋼價，塔塔鋼鐵、JSW、埃薩等私營鋼廠很可能跟隨降價。而日本新日鐵住金不銹鋼公司（NSSC）6月2日也發(fā)布消息稱，將對面向國內市場銷售的不銹鋼鋼板的6月份出廠價格進行下調。相關跡象表明，由于經濟復蘇和需求回暖面臨的壓力加劇，全球鋼價將再次進入下行通道。