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慘淡經(jīng)營雖已持續(xù)數(shù)年，但反映行業(yè)景氣度的鋼鐵行業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)（以下簡稱鋼鐵行業(yè)PMI）回升，卻讓外界看到了鋼鐵行業(yè)向好的跡象。

11月1日，中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會最新指數(shù)顯示，10月份鋼鐵行業(yè)PMI重回擴(kuò)張區(qū)間，環(huán)比回升1.2個百分點(diǎn)至50.7%，創(chuàng)近五個月的新高。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，該指數(shù)10月份回升的原因，主要源自國內(nèi)鋼材市場需求旺盛，不過，一些不好的跡象卻也同時顯現(xiàn)。

比如，隨著鋼價大幅反彈，鋼企盈利整體較好，生產(chǎn)持續(xù)活躍。與此同時，靠出口消耗庫存的能力也在降低，因?yàn)樾鲁隹谟唵沃笖?shù)已跌至近七個月以來的最低。

有業(yè)內(nèi)分析人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，隨著北方天氣逐漸轉(zhuǎn)冷、需求處于下降趨勢，在季節(jié)性需求淡季里，鋼市總體供過于求的壓力將逐漸累積。

此外，在多位市場人士看來，鋼價上升讓企業(yè)重燃生產(chǎn)熱情，但供給增多又勢必打壓上漲，對鋼鐵行業(yè)來說，這種矛盾心理，將在去產(chǎn)能過程中長期存在。

鋼廠生產(chǎn)持續(xù)活躍

雖在9月份跌破了50%榮枯線，但在一個月后，鋼鐵行業(yè)PMI在10月份迅速殺了個回馬槍，并創(chuàng)下了5個月以來的新高。

“行業(yè)景氣度回升明顯?！睂τ诖舜武撹FPMI的回升，負(fù)責(zé)調(diào)查、發(fā)布的中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會，如是表達(dá)對行業(yè)向好的觀點(diǎn)。

而從分項(xiàng)指數(shù)看景氣度，回暖跡象更加直觀。比如，10月份的新訂單指數(shù)和購進(jìn)價格指數(shù)，分別大幅回升5.4個百分點(diǎn)和11.7個百分點(diǎn)至54.6%和68.3%，均為近六個月以來的最高。

需求的旺盛，直接拉漲了鋼廠的生熱情。10月份，鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)指數(shù)小幅反彈至50.7%，較上月回升0.5個百分點(diǎn)，連續(xù)四個月處于50%的榮枯線以上。

來自西本新干線的分析認(rèn)為，自7月份以來，國內(nèi)鋼廠生產(chǎn)持續(xù)活躍，鋼鐵產(chǎn)量居高不下，且當(dāng)前鋼鐵企業(yè)仍在加快備料，為擴(kuò)大生產(chǎn)做準(zhǔn)備。

對此，市場分析師弭澎琦向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，從去產(chǎn)能角度考慮，今年被認(rèn)作力度最嚴(yán)厲一年，但鋼價的上漲，讓鋼企盈利明顯好轉(zhuǎn)。

來自鋼鐵網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止到今年10月份，全國主要鋼材品種價格比前期低點(diǎn)普遍上漲了20%以上，高的超過4成，噸鋼利潤保持在200元以上。

價格的上漲，讓鋼企見到了實(shí)惠。國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)利潤總額1166.4億元，同比增長272.4%。

中鋼協(xié)的數(shù)據(jù)則顯示，1-9月份會員鋼鐵企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售收入19920.87億元，同比下降8.05%；盈虧相抵實(shí)現(xiàn)利潤為252.06億元，同比扭虧為盈。

在鋼鐵研究中心徐莉穎看來，利潤是商品生產(chǎn)的最大驅(qū)動力。事實(shí)上，盈利的增加，也讓鋼企的生產(chǎn)熱情持續(xù)高漲。

據(jù)中鋼協(xié)上周發(fā)布的統(tǒng)計(jì)顯示，10月上旬重點(diǎn)鋼企粗鋼日均產(chǎn)量174.29萬噸，環(huán)比上一旬末增加2.2萬噸，增幅1.28%。

然而，弭澎琦向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，四季度為鋼材傳統(tǒng)消費(fèi)淡季，需求應(yīng)降溫持續(xù)放緩，雖有限產(chǎn)保駕護(hù)航，但依舊難敵需求不佳這一大關(guān)。

下跌風(fēng)險正在積累

鋼鐵行業(yè)PMI在10月份的回升，得益于國內(nèi)昂剛才市場需求旺盛，尤其是當(dāng)前國內(nèi)汽車、家電行業(yè)產(chǎn)銷兩旺，房地產(chǎn)、基建投資增速維持高位。

比如，受前期房地產(chǎn)銷售火爆影響，9月的房貸依然迅猛，在新增人民幣貸款中，以房貸為主的居民中長期貸款新增5741億元，創(chuàng)歷史新高。

不過，在西本新干線高級分析師邱躍成看來，11月時值需求淡季，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)逐步具有企穩(wěn)跡象，年內(nèi)出臺新刺激措的預(yù)期降溫，鋼價繼續(xù)上漲空間有限。

然而，生產(chǎn)成本的增加，卻又讓鋼價下跌壓力逐漸積累。10月份原料價格全面上漲，焦煤、焦炭呈暴漲走勢，廢鋼、鐵礦石等也出現(xiàn)明顯上漲。

來自西本新干線的監(jiān)測顯示，截至10月31日，山西地區(qū)焦炭價格為1510元/噸，月環(huán)比上漲260元/噸，連續(xù)3個月漲幅超過200元/噸；品位62%普氏鐵礦石指數(shù)為64.15美元/噸，月環(huán)比上漲8.2美元/噸。

首席分析師馬力表示，目前的原料價格已經(jīng)處于年內(nèi)最高水平，鋼價也處于年內(nèi)中等偏高的水平上，價格下跌的風(fēng)險正在逐漸累積。

中物聯(lián)的分析稱，目前由于原料價格大幅上漲侵蝕鋼廠利潤，雖近期鋼價也出現(xiàn)明顯的上漲，但鋼廠仍在盈虧平衡線附近徘徊，虧損的鋼廠居多，開工率出現(xiàn)下降。

西本新干線監(jiān)測顯示，截止10月28日，在調(diào)查的全國163家鋼廠中，高爐開工率下降0.97%，至78.31%；盈利率下降4.29%，至43.55%。

弭澎琦向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，出去成本增加的因素，作為消化庫存的另一大方式，鋼鐵出口訂單的減少，也將成為鋼價下跌的一個風(fēng)險。

本月鋼鐵行業(yè)新出口訂單指數(shù)繼續(xù)下降1.8個百分點(diǎn)，至48.0%，為近七個月以來的低點(diǎn)，顯示當(dāng)前鋼廠出口接單量仍在萎縮，后期國內(nèi)鋼材出口增速仍將有所下滑。

海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，9月份我國鋼材出口量為880萬噸，同比減少245萬噸，環(huán)比減少21萬噸，降幅2.33%，連續(xù)第三個月環(huán)比下降，單月出口量為今年3月份以來的新低。

在邱躍成看來，隨著國際貿(mào)易保護(hù)摩擦增多、國際市場需求下降以及出口報價與國內(nèi)價格倒掛，后期鋼材出口量繼續(xù)回落的可能性較大，將在一定程度上加大國內(nèi)市場供應(yīng)壓力。