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《證券時報》記者引用西本數(shù)據(jù)并采訪西本新干線高級研究員邱躍成

2016年11月08日08:56   來源:西本新干線
摘要:“煤鋼焦價格上漲是供應(yīng)問題沒有解決,尤其這幾天上漲和霧霾有很大關(guān)系。”西本新干線高級分析師邱躍成稱,當(dāng)前北方地區(qū)霧霾天氣頻發(fā),引起環(huán)保治理力度加強,市場供應(yīng)依然存在減少的預(yù)期,預(yù)計短期國內(nèi)鋼價依然具有上漲動能。

“煤鋼焦”價格漲勢也是讓人醉了。北方持續(xù)多日不散的霧霾,讓現(xiàn)貨采購商霧里看花,陷入追漲的瘋狂氛圍中。

最近兩個月,期市“雙焦”——焦煤期貨、焦炭期貨累計漲幅超過60%,螺紋鋼期貨累計漲幅則超過20%。昨日,焦煤主力合約上漲9.97%,價格創(chuàng)下三年半新高,并帶動更多品種大漲。

數(shù)據(jù)顯示,截至昨日下午收盤,焦煤、焦炭、螺紋鋼和滬錫、玻璃五大商品期貨主力合約封于漲停板,其他黑色系商品也大幅上漲。而能源化工板塊和農(nóng)業(yè)板塊則均呈現(xiàn)分化局面。

都是霧霾惹的禍?

“煤鋼焦價格上漲是供應(yīng)問題沒有解決,尤其這幾天上漲和霧霾有很大關(guān)系?!蔽鞅拘赂删€高級分析師邱躍成稱,當(dāng)前北方地區(qū)霧霾天氣頻發(fā),引起環(huán)保治理力度加強,市場供應(yīng)依然存在減少的預(yù)期,預(yù)計短期國內(nèi)鋼價依然具有上漲動能。

市場人士表示,11月2日至今的霧霾可用“超級霧霾”形容,污染范圍覆蓋京津冀、遼吉黑等7省市。環(huán)保部已經(jīng)要求不少地區(qū)鋼鐵及焦化等企業(yè)停產(chǎn)、限產(chǎn)。唐山地區(qū)在11月4日一度發(fā)文要求全市所有焦化企業(yè)行業(yè)立即停止出焦、裝煤,并將出焦時間延長至48小時,全市所有鋼鐵企業(yè)燒結(jié)機(jī)(含堅爐)停止生產(chǎn),高爐燜爐。

最新消息顯示,河北要求自11月至明年1月將對石家莊、唐山等重點城市的電力、鋼鐵、水泥等工業(yè)企業(yè)實施生產(chǎn)調(diào)控措施,鼓勵企業(yè)錯峰生產(chǎn)。河北將建立石家莊、唐山、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺、邯鄲及定州、辛集等城市重要污染源排放清單,涉及電力、鋼鐵、冶金、焦化、水泥、玻璃等行業(yè),全面實行在線監(jiān)測,對排放不達(dá)標(biāo)企業(yè)按照“一企一檔”制定整治方案。

分析師崔紅表示,雖然北方冷空氣馬上要帶走這場超級霧霾了,但是冬季霧霾仍會頻繁出現(xiàn),考驗國內(nèi)環(huán)保治理的神經(jīng),對鋼企及焦化企業(yè)生產(chǎn)均將形成影響,市場供應(yīng)減少的預(yù)期將助推國內(nèi)鋼價繼續(xù)上漲。

據(jù)了解,霧霾讓鋼廠停產(chǎn),更讓貿(mào)易商和下游用戶心慌,也紛紛加大備貨力度。西本新干線監(jiān)測的滬線螺終端日均采購量環(huán)比大幅增長30.39%。由此帶動社會鋼材庫存大幅下降,調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,目前國內(nèi)熱軋社會庫存為198.32萬噸,較去年同期下跌46.32%。部分鋼廠訂單排產(chǎn)較滿,市場貨源緊張狀況可見一斑。而西本新干線數(shù)據(jù)也顯示,全國線材、螺紋鋼、熱軋板卷、冷軋板卷、中厚板五大品種庫存總量為864.6萬噸,一周降幅為3.25%。

有貨有錢

就是沒有駕駛員

“我們也很著急,現(xiàn)在市場需求還不錯,原料供應(yīng)簽了協(xié)議,但是就是運輸很緊張,手頭馬上能用上的現(xiàn)貨真的少?!碧粕絿S鋼鐵期貨處處長周耀臣說。而國豐鋼鐵之外,唐山其他鋼鐵廠家甚至出現(xiàn)了鋼廠焦煤資源斷供的尷尬局面。

有市場人士表示,問題出在運輸上,一方面是電廠、鋼廠對煤炭望眼欲穿,另一方面是煤礦的庫存堆積如山,山西、內(nèi)蒙等地的煤炭難運出去。據(jù)說有當(dāng)?shù)厝苏{(diào)侃:你有貨他有錢,就是沒有駕駛員!超載違法的處罰太高,導(dǎo)致貨車司機(jī)不愿意拉貨。

山西煤炭物流企業(yè)協(xié)會一位工作人員稱,“查超載也是原因之一。9月21日,公路運輸限超載令頒發(fā)后,汽運出現(xiàn)一車難求現(xiàn)象?,F(xiàn)在煤炭運費要上漲50%~80%,低于這個數(shù)字,貨車司機(jī)就不愿意拉貨。很多煤礦甚至連續(xù)兩天沒有進(jìn)一輛貨車,大家都跑到鐵礦上要車皮?!?/p>

太原鐵路局相關(guān)人士介紹,9月公路運輸超載超限新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行后,車皮緊張態(tài)勢日趨嚴(yán)重。

隨后,多地鐵路局要求10月10日起全面調(diào)整貨物運輸價格,累計漲幅15%。其中作為煤炭外運的重點省份,內(nèi)蒙呼和浩特鐵路局在10月25日將整車煤運價水平恢復(fù)至國家基準(zhǔn)運價率,11月初再次下發(fā)鐵路傳真電報,調(diào)漲煤炭、焦炭運輸價格,且上浮幅度達(dá)10%。

從效果看,打擊超載讓鐵路系統(tǒng)收獲滿滿。10月國家鐵路貨運量同比增長8.4%,單月貨運量達(dá)2.44億噸,創(chuàng)下2015年2月份以來最高水平。從各品類來看,焦炭、金屬礦石、鋼鐵等增幅最為顯著。

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