1、我國承接全球大批新船訂單 據央視財經，受益于國際航運業(yè)的快速發(fā)展，我國造船行業(yè)承接了來自全球的大批新船訂單。記者走訪了上海的幾個大型造船基地發(fā)現，當前新訂單大幅增加。在位于上海市長興島的江南造船基地，碼頭上?？恐壹b箱船和一艘液化氣船。據了解，今年集裝箱船、氣體船和汽車滾裝船的訂單非常多，目前共有24艘，已經超過了去年全年的水平。中國船舶集團江南造船副總經理林青山介紹，目前為止民船訂單已承接了大概300億元人民幣，2026年全部接滿，2027年已經快一半，甚至有些生產線排到2028年。 2、寶武武鋼有限新建連續(xù)熱處理線項目達產創(chuàng)效 近期，由中冶南方EP建設的寶武武鋼有限新建連續(xù)熱處理線項目實現月達產，累計成材率達到99.28%，生產線達產創(chuàng)效成績優(yōu)良。寶武武鋼有限新建連續(xù)熱處理線項目，是世界首條熱軋卷-板連續(xù)熱處理生產線。該項目是打造武鋼百萬噸熱軋高強鋼精品基地的重點工程，對于武鋼有限優(yōu)化產品結構、提升品牌質量具有重要意義。 3、唐鋼材助建杭州國際博覽中心 近日，河鋼集團唐鋼公司為客戶定制生產的Q345GJB、Q390GJC高建鋼產品順利送達客戶現場。經檢驗，產品尺寸、板形、性能等關鍵指標均滿足客戶需求，產品經后續(xù)加工后將用于杭州國際博覽中心二期項目建設。截至目前，唐鋼已累計為該項目供貨高建鋼15000噸。 4、八鋼煉鐵燒結工序能耗及成本指標連續(xù)三年名列行業(yè)前茅 八鋼煉鐵燒結工序聚焦今年總體生產經營目標，4月份，在A265燒結機頭電除塵、環(huán)冷機密封改造完工后，燒結礦產量不斷攀升，5月以來，日產量已穩(wěn)定在8500噸左右，產能水平跨上新臺階。同時燒結利用系數最高達到1.62t/㎡·h的歷史最好水平。今年4月份，燒結礦成本達到827.7元/噸，燒結工序能耗達到37.19 kgce/t，較2022年降低1.5 kgce/t，均創(chuàng)造了歷史最好的水平。據了解，2020年至2022年，八鋼燒結礦成本已連續(xù)三年同行業(yè)排名第三，工序能耗排名同行業(yè)前四。 5、本鋼板材：2023年力爭完成粗鋼1141萬噸 2023年粗鋼產量調控政策定調為平控，即在2022年10.18億噸基礎上不增不減。下半年再根據實施情況進行動態(tài)調整、總量控制。本鋼板材表示暫時不會受到影響，2023年力爭完成生鐵1030萬噸，粗鋼1141萬噸，熱軋板1429萬噸，冷軋板570萬噸，特鋼材72萬噸。 6、承德釩鈦精軋?zhí)劁摗凹易濉痹偬硇隆俺蓡T” 近日，承德釩鈦新研發(fā)的PSB500Φ28mm精軋?zhí)劁撛诎舨漠a線成功下線，產品性能、外觀質量等均滿足客戶需求。該產品的研發(fā)，成功為精軋?zhí)劁摗凹易濉痹偬硇隆俺蓡T”，產品主要應用于鐵路、橋梁、公路、隧道等相關工程，進一步加快了含釩優(yōu)特鋼轉型升級的步伐。 7、張宣科技成功開發(fā)軍用高溫承力合金材料 近日，張宣科技成功完成某軍用高溫承力合金材料開發(fā)試制，經檢測，該材料成分、組織、表面質量均滿足用戶要求。該材料強度高、耐磨性好，具有空冷馬氏體鋼特性及良好的紅硬性，屬于優(yōu)質高溫承力材料。 8、寶鋼股份梅山鋼鐵實現魚雷罐周轉率再突破 寶鋼股份梅山鋼鐵為進一步促進鐵鋼界面效率提升，減少鐵水溫降所導致的能源損耗成本，梅鋼物流部圍繞魚雷罐周轉率核心指標，從站穩(wěn)3.0 到站穩(wěn)4.0，今年又向“站穩(wěn)5.0、挑戰(zhàn)5.5”的目標發(fā)起沖鋒，從“管理、協(xié)同、現場”三個維度發(fā)力，為梅鋼“打造國內第一熱軋精品基地”貢獻物流力量。 9、南鋼4月份出口鋼材突破12萬噸 4月份，南鋼出口鋼材量突破12萬噸，創(chuàng)歷史新高。1-4月，南鋼共出口鋼材36.8萬噸，完成全年出口目標（70萬噸）的52.5%。其中，重點高附加值品種板材，如管線鋼、調質鋼、海工板、風電板、鎳系板等占到出口板材總量的80%。 10、重慶鋼鐵Φ12mm 30MnSi工業(yè)線材開發(fā)成功 近日，重慶鋼鐵線材產線產品轉型邁出重要一步——線材產線Φ12mm30MnSi開發(fā)成功。該產品屬于中間強度級的預應力混凝土鋼棒用熱軋盤條，是工業(yè)線材中的建筑用鋼，具有高強度韌性、低松弛性、易鐓鍛性和節(jié)材等優(yōu)點，將應用于管樁、高架橋墩、鐵路軌枕等預應力構件中，市場十分廣闊。 11、八一鋼鐵：預計2023年用鋼需求整體較上年會有小幅提升 八一鋼鐵在互動平臺回復投資者稱，從去年下半年開始，鋼鐵行業(yè)需求轉弱。但公司對未來行業(yè)的需求仍持謹慎樂觀態(tài)度。2023年首屆中國-中亞五國峰會、中吉烏鐵路建設，成為2023年一帶一路的新氣象。新疆作為中亞戰(zhàn)略的支點、向中亞開放的門戶、“一帶一路”的核心區(qū)，地理位置優(yōu)勢明顯。新疆本地企業(yè)將得發(fā)展機遇。預計2023年用鋼需求整體較2022年會有小幅提升，二季度有望較一季度環(huán)比改善。 12、馬鋼礦業(yè)張莊礦“超級鐵精礦”生產線重負荷聯(lián)動試車成功 5月20日上午，隨著各渣漿泵冷卻水閥門、各泵池和浮選機、陶瓷過濾機等設備狀態(tài)確認完畢，寶武資源馬鋼礦業(yè)張莊礦“超級鐵精礦”生產線開始給料生產。經過四個多小時的待料運行調試，現場綜合各項技術參數均符合預期，陶瓷過濾機的陶瓷片上布滿了黑粉，這意味著“超級鐵精礦”生產線重負荷聯(lián)動試車取得圓滿成功，也標志著產線正式進入試生產階段。 13、2023年拉美鋼材消費量預計增長1.1% 拉美鋼鐵協(xié)會（Alacero）稱，隨著拉美地區(qū)繼續(xù)從新冠疫情期間10%的需求下滑中緩慢復蘇，2023年拉美的鋼材消費量將小幅增長1.1%，達到7000萬噸左右。由于該地區(qū)GDP增長緩慢，其鋼材需求增長預計將落后于全球平均水平。 14、越南和發(fā)7座現有高爐將全部投產，總產能為570萬噸 和發(fā)集團（HPG）計劃于2023年5月20日之前重啟兩座高爐，包括位于Hoa Phat Dung Quat的一座高爐和位于Hoa Phat Hai. Duong的一座高爐，在5月底之前7座現有高爐將全部投產，年總產能約為570萬噸。和發(fā)集團在2023年第一季度實現了盈利，但其毛利率僅為6.3%。剔除庫存逆轉，該公司仍凈虧損約4160億越南盾。鑒于目前的需求困境，這家領先的鋼鐵公司的高爐重啟計劃將面臨重大挑戰(zhàn)。 15、淡水河谷成功測試新型鐵礦石壓塊 從淡水河谷獲悉，該公司已成功測試了一種適用于直接還原生產路線的新型鐵礦石壓塊，有助于鋼鐵生產過程脫碳，可助力全球鋼鐵行業(yè)實現減排目標。新型鐵礦石壓塊生產過程中的二氧化碳排放量較球團礦少80%，有助于該公司減少“范圍1”和“范圍2”排放量。該新型鐵礦石壓塊也適用于高爐-轉爐路線，可用作高爐爐料。 16、印度AMNSI高爐爐頂設備成套合同簽訂 5月19日，中冶賽迪與安塞樂米塔爾新日鐵印度公司（AMNSI）成功簽署了新建2號、3號4500m3高爐爐頂設備成套供貨合同。中冶賽迪將為客戶提供具有自主知識產權的特大型高爐無料鐘爐頂裝料設備。 17、BDI指數錄得4個月以來最大單周跌幅 波羅的海干散貨運價指數周五繼續(xù)下跌，當周跌幅為4個月以來最大，因所有型船運價指數均下跌。波羅的海干散貨運價指數下跌43點或3.5%，至1172點；周線下跌15.3%，為1月20日以來最大單周跌幅。海岬型船運價指數下跌75點或4.3%，至1683點，周線下跌20%。 15、寧波航交所：本周印巴航線指數為1231.5點 據寧波航運交易所消息，5月20日至5月26日，寧波航運交易所發(fā)布的海上絲綢之路指數之寧波出口集裝箱運價指數（NCFI）報收于702.4點，較上周基本持平。21條航線中有11條航線運價指數上漲，10條航線運價指數下跌?！昂Ｉ辖z綢之路”沿線地區(qū)主要港口中，7個港口運價指數上漲，9個港口運價指數下跌。本周印巴航線指數為1231.5點，較上周上漲14.4%。 16、倫銅周五收漲超2% LME期銅收漲172美元，漲幅2.16%，報8135美元/噸。LME期鋁收漲6美元，報2238美元/噸。LME期鋅收漲72美元，報2344美元/噸。LME期鉛收漲4美元，報2078美元/噸。LME期鎳收跌66美元，報21162美元/噸。LME期錫收漲239美元，報24846美元/噸。LME期鈷收跌655美元，報29525美元/噸。 17、夜盤收盤普漲 鐵礦石漲超3% 大商所、鄭商所夜盤收盤普漲，鐵礦石、純堿等漲超3%，苯乙烯漲逾2%，塑料、PVC等漲逾1%，菜粕、白糖等小幅上漲；豆一等極少數品種收跌。國際銅夜盤收漲2.03%，滬銅收漲1.86%，滬鋁收漲1.65%，滬鋅收漲3.12%，滬鉛收平，滬鎳收跌0.54%，滬錫收漲0.79%。不銹鋼夜盤收漲0.47%。 | 
