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繼上半年超額完成年度經營承接任務后，中國船舶集團旗下廣船國際再度實現(xiàn)經營開拓新突破，近日接連實現(xiàn)了14艘新船建造合同生效。

1艘300客位客滾船

6月10日，廣船國際與中遠海運集團控股的廈門閩臺輪渡有限公司簽署生效了1艘300客位客滾船建造合同。

該船建成后主要在廈門到中國臺灣航線運營，?？繌B門港、大麥嶼、臺中港、基隆港等港口，用于承載旅客、轎車、載重汽車、集裝箱拖車、滾裝貨物、集裝箱和冷藏集裝箱等，是一艘現(xiàn)代化節(jié)能環(huán)保型客滾船。

效果圖

該型客滾船由中國船舶集團旗下上海船舶研究設計院（SDARI）設計，船長180米，船寬25.8米，服務航速20節(jié)，旅客人數300人，可裝載426個標準集裝箱。預計將于2025年下半年投入運營。

廈門閩臺輪渡有限公司于2010年1月12日正式掛牌成立，由中遠海運（廈門）有限公司、廈門國貿控股集團有限公司、廈門國際郵輪母港集團有限公司共同出資組建并經營“中遠之星”輪這一海峽兩岸間唯一一條以廈門為母港，每周三班常態(tài)化往返于海峽兩岸之間的滾裝班輪航線，也是廈門市首家直航兩岸的國有航運企業(yè)，總部設在廈門，浙江玉環(huán)市設有分公司。

8艘5萬噸甲醇雙燃料油船

6月30日，廣船國際承接的6艘5萬噸甲醇雙燃料化學品/成品油船建造合同生效，其中2艘為JP Morgan公司建造，4艘為Hafnia公司建造。緊接著8月7日，JP Morgan公司又追加生效了2艘5萬噸甲醇雙燃料油船訂單。據悉，摩根大通通過旗下子公司Oceonix Services訂造，單船價格或超過每艘5000萬美元，這批訂單預計在2026年上半年交付。

該批訂單建成后將租賃給全球油氣行業(yè)巨頭法國道達爾（TOTAL）能源公司使用，廣船國際憑借強大實力獲得了道達爾公司的充分信任，在全球眾多船廠中脫穎而出獲得了批量訂單。

該型船采用廣船國際自主研發(fā)設計的新一代甲醇雙燃料MR船型設計，對船體線型進行了深度優(yōu)化，配置新型軸帶發(fā)電機，可實現(xiàn)航行能源的回收利用，配備前置導管等多種節(jié)能裝置，推進效率實現(xiàn)了進一步提高，在節(jié)能減排、綠色環(huán)保方面達到世界領先水平。

4艘甲醇雙燃料75000噸油船

8月1日，廣船國際與Ocean Yield公司簽訂的4艘7.5萬噸化學品/成品油船建造合同生效，預計這4艘船將在2026年至2027年間交付，Ocean Yield沒有透露具體船價。該船建成后將交由全球知名石化公司巴西石化Braskem S.A使用運營，這也是廣船國際積極拓展拉丁美洲市場取得的新突破，充分體現(xiàn)了該公司強大的市場競爭力和國際影響力。

這型船采用廣船國際推出的新型LRⅠ船型設計，滿足國際海事組織TIERIII排放要求，預留甲醇雙燃料動力改裝功能，達到意大利船級社（RINA）綠星（Green Star 3）入級符號標準，是兼顧經濟適用和綠色環(huán)保的新型LRⅠ船型。

1艘深遠海養(yǎng)殖平臺

7月份，廣船國際承接的另一艘智能綠色深遠海養(yǎng)殖裝備建造項目合同生效，這是廣船國際承接建造的第4艘深遠海智能綠色養(yǎng)殖裝備，也是為海南自貿區(qū)建造的第3個深遠海養(yǎng)殖裝備。

該項目將助推加快海洋牧場建設，打造海洋經濟綠色引擎，助力國家級海洋牧場示范區(qū)建設再上新臺階。該項目也是廣船國際積極踐行集團高質量發(fā)展戰(zhàn)略舉措的又一具體體現(xiàn)。

該平臺作業(yè)吃水15米，養(yǎng)殖水體達6萬立方，可搭載智能漁業(yè)養(yǎng)殖系統(tǒng)，實現(xiàn)自動投餌、魚群監(jiān)控，水質監(jiān)測等現(xiàn)代化漁業(yè)生產功能，年產量達150萬斤優(yōu)質海魚。同時搭載光伏清潔能源供電，可以實現(xiàn)能源自給自足，通過四角錨泊定位提供出色的抗風浪能力，安全可靠。平臺重點升級了休閑旅游功能，配有22個旅客套間、休閑餐廳，最多可容納150人進行休閑漁業(yè)活動，是一座集綠色智能裝備、養(yǎng)殖漁場、休閑漁旅于一體的現(xiàn)代化新裝備。

據了解，隨著這一大波新船訂單生效，廣船國際造船船位已排至2027年。