行業(yè)數(shù)據(jù)

馬鋼鍍鋅汽車外板提質(zhì)放量增效

2023年11月03日12:13   來源：馬鋼家園
摘要：今年1-9月份，馬鋼鍍鋅汽車外板銷量超過2022年全年總量，同比增長137%。

為支撐公司經(jīng)營績效持續(xù)改善，技術(shù)中心冷軋汽車板產(chǎn)品領(lǐng)域技術(shù)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合生產(chǎn)、銷售單元，圍繞鍍鋅汽車外板這一重點(diǎn)品種，大力開展提質(zhì)、放量、增效系列攻關(guān)。今年1-9月份，馬鋼鍍鋅汽車外板銷量超過2022年全年總量，同比增長137%。

鍍鋅汽車外板用于汽車外覆蓋件制造，對產(chǎn)品的力學(xué)性能、表面質(zhì)量、表面結(jié)構(gòu)參數(shù)等要求非常高，同時(shí)也是高附加值產(chǎn)品，在當(dāng)前嚴(yán)峻的鋼鐵市場形勢下，依然保持較高的噸鋼毛利水平。馬鋼開發(fā)鍍鋅汽車外板已有十余年的時(shí)間，但在現(xiàn)場端還存在一些制約放量生產(chǎn)的技術(shù)質(zhì)量以及產(chǎn)線拓展問題，在市場端也存在客戶群相對較少的問題。

針對制約鍍鋅外板放量生產(chǎn)的技術(shù)質(zhì)量問題，技術(shù)中心冷軋汽車板團(tuán)隊(duì)聯(lián)合生產(chǎn)制造單元組建若干問題解決小團(tuán)隊(duì)，以一貫制思想為指導(dǎo)，采取工序分離和精細(xì)表征等手段，準(zhǔn)確回答“是什么”“為什么”等問題，然后快速制定改進(jìn)方案開展效果驗(yàn)證，最后通過工藝固化實(shí)現(xiàn)“怎么做”。針對客戶群開發(fā)不足的問題，研產(chǎn)銷團(tuán)隊(duì)聯(lián)動(dòng)，統(tǒng)一思想，對不同的市場、客戶采取有針對性的應(yīng)對措施。針對既有的客戶群，加強(qiáng)與客戶的交流溝通，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，減少客戶抱怨，提高客戶滿意度，并以聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等平臺，與用戶開展聯(lián)合技術(shù)課題攻關(guān)，為客戶提供更多增值服務(wù)。在新客戶或新車型開發(fā)方面，面向傳統(tǒng)車型和新能源汽車，以EVI模式介入到客戶的新車型設(shè)計(jì)選材、模具調(diào)試或老車型VAVE中，為客戶提供更多更貼心的服務(wù)，以爭取車型零件訂單份額。

通過各方共同努力，相關(guān)技術(shù)質(zhì)量難題攻關(guān)一件件取得突破。找到了磷化鋼表面麻點(diǎn)問題產(chǎn)生的根本原因，并提出關(guān)鍵工藝參數(shù)的控制要求，今年以來磷化鋼表面麻點(diǎn)問題大幅改善，因表面麻點(diǎn)降級、改判的比例降低至2%以下；針對IF鋼外板波紋度增量高的問題，找出主要影響因素并提出相應(yīng)的工藝優(yōu)化措施，實(shí)現(xiàn)了低波紋度卷的批量供貨；針對部分客戶復(fù)雜零件沖壓脫鋅粉擦模頻次高問題，提出了原有產(chǎn)品質(zhì)量改進(jìn)及表面自潤滑處理的兩種方案，目前這兩種方案均已獲得到客戶認(rèn)可，并且環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、兼容性良好的自潤滑解決方案已實(shí)現(xiàn)客戶批量應(yīng)用；在冷軋2號鍍鋅線快速開發(fā)汽車外板，最高月產(chǎn)達(dá)到8000噸。在客戶開發(fā)方面，也取得了新的進(jìn)展。在激烈的競爭中，通過產(chǎn)品質(zhì)量的不斷迭代提升、良好的增值技術(shù)服務(wù)等，與用戶建立了良好的合作關(guān)系，穩(wěn)固擴(kuò)大了長安、奇瑞等現(xiàn)有客戶車型零件份額，通過了通用汽車認(rèn)證，獲得了比亞迪、吉利、合眾等新客戶新車型新零件的外板定單。

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