觀點爭鳴
國貿期貨:鐵礦增倉下行
2024年02月21日10:24 來源:西本資訊
春節(jié)假期期間,供應端出現(xiàn)了兩則擾動信息,一個是2月12日必和必拓火車司機計劃的24h罷工的消息,另外一個則是2月13日力拓一列卸貨的鐵礦石列車脫軌。其實必和必拓火車司機罷工并非第一次,力拓的列車脫軌也是老生常談,此前的事故也并未嚴重影響到鐵礦發(fā)運,預計此次擾動不會對鐵礦石供應造成實質性影響,不過從春節(jié)期間的外盤可以看到事故對情緒的影響是存在的,外盤成交也是明顯下滑,沒有長期邏輯去推動持續(xù)上漲,所以在內盤開盤后,先是消化了春節(jié)期間的市場情緒,而后在基本面弱勢的情況下一路下跌,基本面的弱勢主要體現(xiàn)在以下幾點。
第一,鐵礦石的供應端目前為止沒有出現(xiàn)大幅下降,反而在同期較高的水平,但需求從鐵水產量可以看出較同期明顯下滑。第二,庫存來看的話在供需影響下,目前廠庫 港庫早已超過去年同期水平。在前幾年的話因為國內需求旺盛,整體處于去庫狀態(tài),庫存同比一直是下滑的,直至今年是出現(xiàn)了回升,并且超過了去年同期,雖然總的庫存仍然是相對低位,但邊際變化對市場的影響是比較大的,這也是近期盤面下滑的原因之一。第三,鐵水回升速度較慢,目前影響鐵水回升的主要因素還是利潤以及下游需求。我們從螺紋入手,螺紋的產量或者說五大材的產量,目前是出于連續(xù)下滑的階段,并且下滑斜率比較高,并且產量持續(xù)低位。但是即便是產量持續(xù)低位且不斷創(chuàng)新低,庫存還是累幅較大。
第四,宏觀層面,美國通脹具有較強的韌性,這也意味著降息時點仍存在較大的不確定性,金融環(huán)境短期內將維持偏緊的狀態(tài)。往后看,中長期還是偏弱,主要關注下游需求以及鋼廠復產情況,如果能在利潤回升下快速復產并且下游能接住,那邏輯可能會發(fā)生轉變。
法律提示:本內容系sanxingjia.cn編輯、整理,轉載需經授權,若需授權必須與西本資訊與作者本人取得聯(lián)系并獲得書面認可,并注明來源。如果私自轉載,西本資訊保留一切追訴的權力,直至追究私自轉載者的法律責任。
相關鏈接 >>
· 2024-09-13美聯(lián)儲9月降息25個基點的概率為72%
· 2024-09-13分析師:金價再創(chuàng)新高,后市仍然看漲
· 2024-09-12中信證券:二季度水泥行業(yè)積極助推漲價
· 2024-09-12中金:通脹粘性不支持美聯(lián)儲大幅寬松
· 2024-09-12美聯(lián)儲9月降息25個基點的概率升至85%
· 2024-09-11寶城期貨:鐵礦石繼續(xù)震蕩尋底
· 2024-09-11中信建投:汽車出口景氣有望延續(xù)
· 2024-09-11美聯(lián)儲9月降息25個基點的概率為69%
全國主要城市行情地圖
新聞排行
- 日排行
- 周排行
- 總排行
1
上海建筑鋼市日記(期螺起伏,現(xiàn)貨試探)
2
【10月9日建筑鋼市晚報】小幅起落
3
10月9日行業(yè)要聞早餐
4
【10月9日建筑鋼市前瞻】穩(wěn)中兼調
5
72家房企業(yè)績上漲,樓市“金九”表現(xiàn)亮眼
6
山鋼前三季度利潤增長105%
7
多地高效推進重大項目建設
8
央行公開市場今日凈回籠14513億元
9
10月9日國內廢鋼行情匯總