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有效降低物流成本，構(gòu)建高效順暢的流通體系是暢通供應(yīng)端、生產(chǎn)端、銷(xiāo)售端循環(huán)，是更好支撐攀鋼物流產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的重要一環(huán)。今年以來(lái)，西部物聯(lián)立足攀鋼物流運(yùn)行，從市場(chǎng)主體、營(yíng)商環(huán)境、服務(wù)創(chuàng)新等多維度著力，整合“點(diǎn)”“線(xiàn)”，全面提高物流網(wǎng)絡(luò)整體運(yùn)行效率，降低物流成本。上半年，攀鋼物流降本1.63億元，超目標(biāo)1298萬(wàn)元。

該公司圍繞經(jīng)營(yíng)目標(biāo)及重點(diǎn)工作，不斷提高成本管理的科學(xué)性和針對(duì)性。積極發(fā)揮攀鋼物流管理職能作用，在攀鋼運(yùn)營(yíng)改善部等相關(guān)部門(mén)具體指導(dǎo)下，聚焦降低年度物流費(fèi)用3億元目標(biāo)任務(wù)，制訂《2024年物流降本工作實(shí)施方案》，成立物流降本領(lǐng)導(dǎo)小組和4個(gè)工作小組，建立降本工作例會(huì)制度，緊緊圍繞“1+1+3+N”物流降本機(jī)制，從供應(yīng)端、生產(chǎn)端、銷(xiāo)售端等入手，合理調(diào)配物流資源，優(yōu)化制訂物流降本方案，充分挖掘降本潛力。

該公司持續(xù)開(kāi)展物流降本攻關(guān)，降低單位物流成本。全面協(xié)同生產(chǎn)基地、物貿(mào)公司、國(guó)貿(mào)公司、非鋼單位，梳理供產(chǎn)銷(xiāo)物流現(xiàn)狀，擬定44項(xiàng)物流重點(diǎn)降本項(xiàng)目，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，提升供應(yīng)物流介入比例、加快生產(chǎn)物流優(yōu)化、深度管控銷(xiāo)售物流；積極組織廠內(nèi)局車(chē)停時(shí)攻關(guān)，主動(dòng)協(xié)調(diào)、督促相關(guān)單位提高卸車(chē)和裝車(chē)效率，大幅降低局車(chē)停時(shí)；采用礦用寬體車(chē)替換四橋車(chē)運(yùn)輸，單位運(yùn)輸成本減少1.1782元/噸，1至6月運(yùn)量增加348.69萬(wàn)噸，物流成本減少413萬(wàn)元。

該公司還積極探索和實(shí)踐各種降本的方法和策略。優(yōu)化進(jìn)口礦運(yùn)輸方式，西部物聯(lián)與重慶港股份有限公司、攀鋼釩、鞍鋼國(guó)貿(mào)等單位協(xié)同，制訂進(jìn)口鐵礦石“水鐵”聯(lián)運(yùn)物流方案，上半年實(shí)現(xiàn)進(jìn)口鐵礦石物流成本降幅24.95%；依托攀鋼數(shù)智化物流平臺(tái)，在調(diào)整結(jié)構(gòu)、控制數(shù)量、優(yōu)化價(jià)格方面下足功夫，為攀鋼高質(zhì)量發(fā)展提供更智能、更優(yōu)化、更節(jié)約、更高效的物流服務(wù)，跑出物流降本增效“加速度”；切實(shí)加強(qiáng)與鐵路部門(mén)的溝通協(xié)商，積極爭(zhēng)取鐵路運(yùn)價(jià)優(yōu)惠政策，新增多個(gè)站點(diǎn)（區(qū)域）運(yùn)價(jià)優(yōu)惠，進(jìn)一步降低了鐵路物流運(yùn)輸成本。