行業(yè)數(shù)據(jù)
邯鋼橋梁板建功雄商高鐵黃河特大橋
2024年08月13日08:37 來源:河鋼邯鋼
近日,隨著最后一節(jié)鋼桁梁精準吊裝就位,雄商高鐵黃河特大橋主橋順利合龍,標志著雄商高鐵建設(shè)進入了新階段。雄商高鐵黃河特大橋為目前世界單聯(lián)最長的無砟軌道橋梁,是國內(nèi)外建設(shè)規(guī)模最大的鋼桁梁柔性拱橋,邯鋼供應(yīng)的精品橋梁板Q345qE建功雄商高鐵黃河特大橋。
邯鋼堅持以效益為導(dǎo)向,進一步貼近市場和客戶,發(fā)揮營銷組織和技術(shù)服務(wù)團隊作用,密切跟蹤對接國內(nèi)外重點工程項目,加強重軌、管線鋼、橋梁板等重點產(chǎn)品推介,不斷拓展高端市場份額。邯鋼橋梁鋼技術(shù)營銷團隊與項目方加強技術(shù)對接,針對產(chǎn)品對-20℃低溫沖擊韌性、抗疲勞韌性、焊接性能等嚴格要求,研究制定最優(yōu)工藝控制方案,并優(yōu)化合同排產(chǎn)和生產(chǎn)組織。生產(chǎn)中,技術(shù)人員在煉鋼環(huán)節(jié)嚴格窄成分控制,采用“LF+RH”雙精煉工藝、連鑄低過熱度澆注技術(shù),提高鋼水純凈度和鑄坯質(zhì)量;軋制環(huán)節(jié)采用低溫鑄坯加熱、控軋控冷工藝,通過多道次矯直,確保鋼板板形及表面良好,并且軋后對每塊鋼板進行逐塊探傷檢測,最終保證產(chǎn)品按期高質(zhì)量交付,滿足了工程建設(shè)需求。
雄商高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港(臺)通道的重要組成部分,北起雄安站、南至商丘站,設(shè)計時速為350公里/小時,建成后將對促進沿線地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮重要的基礎(chǔ)支撐作用。雄商高鐵黃河特大橋是雄商高鐵全線控制性工程,主橋全長1600米,采用“一聯(lián)九跨”連續(xù)鋼桁梁結(jié)構(gòu),具有“長聯(lián)、大跨、高速、無砟”的特點,在高速鐵路無砟軌道橋梁施工領(lǐng)域處于行業(yè)領(lǐng)先水平。
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