上游數(shù)據(jù)

波羅的海指數(shù)延續(xù)跌勢(shì)

2025年01月16日05:41   來(lái)源：西本資訊
摘要：衡量好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運(yùn)費(fèi)的指數(shù)下跌17點(diǎn)，至1,063點(diǎn)。海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌23點(diǎn)，至1,581點(diǎn)

波羅的海交易所干散貨海運(yùn)指數(shù)（追蹤運(yùn)載干散貨商品的船舶運(yùn)費(fèi)）周三連續(xù)第二個(gè)交易日小幅走低，原因是所有船舶的運(yùn)費(fèi)均下跌。衡量好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運(yùn)費(fèi)的指數(shù)下跌17點(diǎn)，至1,063點(diǎn)。海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌23點(diǎn)，至1,581點(diǎn)。

海岬型船舶通常運(yùn)輸15萬(wàn)噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益下降191美元，至13,109美元。鐵礦石期貨延續(xù)漲勢(shì)，受助于中國(guó)好于預(yù)期的信貸數(shù)據(jù)。巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌12點(diǎn)，至894點(diǎn)，連續(xù)第六個(gè)交易日下跌。巴拿馬型船舶通常運(yùn)載60,000-70,000噸煤炭或谷物，其平均日收益下降108美元，至8,050美元。

超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌15點(diǎn)，至783點(diǎn)，為17個(gè)月以來(lái)的最低水平。業(yè)內(nèi)消息人士周三表示，其他方面，石油運(yùn)輸費(fèi)率延續(xù)漲勢(shì)，原因是市場(chǎng)預(yù)期，由于美國(guó)擴(kuò)大對(duì)俄羅斯船隊(duì)的制裁，以及貿(mào)易商需要船只將中東石油運(yùn)往亞洲，全球油輪供應(yīng)將趨緊。

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