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波羅的海指數(shù)延續(xù)跌勢(shì)至23個(gè)月低點(diǎn)

2025年01月24日08:51   來(lái)源：西本資訊
摘要：波羅的海交易所干散貨海運(yùn)指數(shù)（用于追蹤運(yùn)載干散貨商品的船舶運(yùn)費(fèi)）周四延續(xù)跌勢(shì)，至23個(gè)月來(lái)的最低水平

波羅的海交易所干散貨海運(yùn)指數(shù)（用于追蹤運(yùn)載干散貨商品的船舶運(yùn)費(fèi)）周四延續(xù)跌勢(shì)，至23個(gè)月來(lái)的最低水平，原因是所有船舶類別的運(yùn)費(fèi)均下跌。考慮好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運(yùn)費(fèi)的綜合指數(shù)下跌69點(diǎn)，至824點(diǎn)，創(chuàng)下2023年2月以來(lái)的最低水平。

海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌155點(diǎn)，至1,081點(diǎn)，跌至五周多以來(lái)的最低點(diǎn)。海岬型船舶通常運(yùn)輸15萬(wàn)噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益下跌1,285美元，至8,967美元。鐵礦石期貨小幅走高，因最大消費(fèi)國(guó)中國(guó)為支持其股市而采取的新舉措抵消了對(duì)美國(guó)提高中國(guó)進(jìn)口商品關(guān)稅的擔(dān)憂。巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌39點(diǎn)，至804點(diǎn)，創(chuàng)2020年6月以來(lái)的最低水平。

巴拿馬型船舶通常運(yùn)載約60,000-70,000噸煤炭或谷物，其平均日收益下跌346美元，至7,239美元。在小型船舶中，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌20點(diǎn)，至654點(diǎn)，為2023年2月以來(lái)的最低水平。

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