行業(yè)數(shù)據(jù)

沙鋼橋梁鋼鑄就長三角一體化“硬核”樞紐

2025年09月08日09:26   來源：沙鋼集團
摘要：值得一提的是，這兩項“超級工程”均大量采用沙鋼高性能橋梁鋼，再次彰顯了沙鋼在重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的硬核實力。

近日，長三角兩大世界級橋梁工程——杭州灣跨海鐵路橋與西堠門公鐵兩用大橋建設(shè)取得重大進(jìn)展，標(biāo)志著長三角交通一體化再提速。值得一提的是，這兩項“超級工程”均大量采用沙鋼高性能橋梁鋼，再次彰顯了沙鋼在重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的硬核實力。

杭州灣跨海鐵路橋連接浙江嘉興海鹽和寧波慈溪，是目前世界上在建長度最長、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路跨海大橋。

這座大橋全長29.2公里，設(shè)計時速350公里，作為通蘇嘉甬高鐵的控制性工程，近日實現(xiàn)首段橋面合龍，全橋總體進(jìn)度已過半。

大橋計劃2027年底具備通車條件，建成后將直接推動滬甬邁入“1小時交通圈”，大幅拉近長三角核心區(qū)主要城市間的時空間距。

西堠門公鐵兩用大橋連接舟山金塘島和冊子島，是世界跨度最大的公鐵兩用跨海橋，創(chuàng)新采用“公鐵平層”設(shè)計，全長3118米。

近日，其5號主塔塔柱成功合攏，工程建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。作為甬舟鐵路的關(guān)鍵部分，這座大橋?qū)ν晟茋诣F路網(wǎng)、推動海洋經(jīng)濟發(fā)展具有里程碑意義。

沙鋼橋梁鋼的應(yīng)用遠(yuǎn)不止于此。放眼整個長三角，一批批改寫區(qū)域交通格局的重大橋梁工程中，都深深鐫刻著沙鋼印記。

在張靖皋長江大橋、崇啟公鐵長江大橋、馬鞍山長江大橋和池州長江大橋等重大項目中，沙鋼高性能橋梁鋼均扮演了不可或缺的角色。

其中，張靖皋長江大橋作為國家“十四五”重點過江通道項目，全長29.8公里，跨江段按雙向八車道、時速100公里標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，預(yù)計2028年建成通車。建成后將實現(xiàn)6項“世界首創(chuàng)”和6項“世界之最”。將對落實長三角區(qū)域一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟帶發(fā)展國家戰(zhàn)略，優(yōu)化長江干線過江通道布局，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進(jìn)跨江融合發(fā)展等具有重要意義。

從跨海大橋到越江通道，從城際鐵路到高速公路網(wǎng)絡(luò)，沙鋼以其高性能、高品質(zhì)的橋梁鋼產(chǎn)品，深度參與長三角一體化發(fā)展的宏偉進(jìn)程。

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