庫存觀市
[庫存看市場]真空期
2006年11月21日10:22 來源:西本資訊
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凄風(fēng)冷雨夜、繁花凋零時(shí),雨天開始困擾著上海以及周邊,然而建筑鋼材市場在此時(shí)卻發(fā)生了一些微妙的變化。上漲,缺乏有效動(dòng)力支撐;下跌,卻又遇庫存仍處盤底期間。上下為難間,市場在短期內(nèi)或?qū)⑦x擇另一種表現(xiàn)方式。先來看本期庫存數(shù)據(jù)。
2006年11月17日,上海市場20倉庫建筑用HRB335鋼筋16-25mm庫存總量為76300噸,較2006年11月3日減倉13100噸,減少幅度14.65%,基數(shù)減少的基礎(chǔ)上,庫存減量較上期有了明顯的回落;其中一類資源由20900噸減少至17100噸,減倉幅度為18.18%;二類資源由68500噸減少至59200噸,減倉幅度為13.58%。
單從數(shù)據(jù)來看,上周的需求只是出現(xiàn)了一定幅度的下降,但是仍維持在一定水平,因而鋼筋市場價(jià)格在下跌到2950-3000區(qū)間時(shí),明顯產(chǎn)生了徘徊猶豫。
從規(guī)格結(jié)構(gòu)來看(如下表)(單位:噸)
資源分類 |
日期 |
|
|
|
|
|
總量 |
一類資源 |
|
1500 |
7100 |
3100 |
4300 |
4900 |
20900 |
|
1900 |
6800 |
2500 |
3300 |
2600 |
17100 | |
|
12000 |
7800 |
6200 |
10000 |
4600 |
40600 | |
二類資源 |
|
7000 |
4800 |
23200 |
10700 |
22800 |
68500 |
|
7100 |
4100 |
20300 |
7200 |
20500 |
59200 | |
|
6400 |
15000 |
6300 |
10800 |
13600 |
52100 |
截至11月17日數(shù)據(jù)表明,16mm規(guī)格增倉量開始出現(xiàn)增倉跡象,而20mm、22mm和25mm規(guī)格繼續(xù)主導(dǎo)著倉量減少。結(jié)合西本鋼鐵提供的上周銷售數(shù)據(jù)來看,20mm、22mm和25mm規(guī)格也位列銷售量排行前五位之中。
從產(chǎn)地結(jié)構(gòu)方面看:2006年11月17日與11月10日相比較,一類資源主導(dǎo)前六位分別是:陜西龍門4200噸,減倉1400噸;寶日3200噸,增倉600噸;山西長治2800噸,減倉1100噸;山西海鑫1800噸,增倉200噸;河北邯鋼1500噸,減倉400噸; 2672廠1100噸,減倉100噸。
二類主導(dǎo)前五位分別是:滬寶38200噸,較2006年11月10日(下同)減倉3200噸;四平紅嘴5400噸,減倉4000噸;唐山銀豐3800噸,增倉500噸;江蘇中天3000噸,減倉1600噸;申特1900噸,減倉1400噸。
截至11月17日的數(shù)據(jù)表明,雖然庫存減速趨緩明顯,但是需求的確沒有憑空消失掉,仍然維持了一個(gè)較高的水平。而部分產(chǎn)地資源已經(jīng)開始出現(xiàn)了增倉的苗頭。至于庫存量為何沒有出現(xiàn)大幅度的減少,后面我們繼續(xù)討論。
線材資源方面:11月17日,滬上20個(gè)倉庫建筑用Q235牌號(hào)6.5mm盤條庫存總量9400噸,較上期減少2100噸;對(duì)比2005年11月18日數(shù)據(jù)來看,當(dāng)時(shí)線材庫存量為4700噸左右。
三級(jí)鋼資源方面:新干線的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,截至2006年11月17日,滬上20個(gè)倉庫HRB400牌號(hào)鋼筋16-25mm規(guī)格庫存總量為20100噸,主導(dǎo)資源排名情況如下表:
|
馬鋼 |
南昌 |
日照 |
唐鋼 |
寶日 |
滬寶 |
龍門 |
濟(jì)鋼 |
萍鄉(xiāng) |
900 |
1200 |
8400 |
1100 |
1000 |
2800 |
1200 |
1400 |
900 | |
|
馬鋼 |
南昌 |
日照 |
萊鋼 |
寶日 |
滬寶 |
龍門 |
濟(jì)鋼 |
萍鄉(xiāng) |
2200 |
500 |
10200 |
400 |
400 |
800 |
1500 |
2200 |
2000 |
數(shù)據(jù)表明:三級(jí)鋼仍處于出大于入的狀態(tài)。而類似馬鋼、萍鄉(xiāng)、萊鋼等三級(jí)鋼傳統(tǒng)主力資源庫存的日漸減少,總量一路下滑也是在情理之中了。而從鋼廠反饋的情況來看,類似馬鋼、萊鋼等企業(yè)并無披露檢修、減產(chǎn)信息,產(chǎn)量未減少而區(qū)域市場供給量減少,的確值得關(guān)注一下。
總體來看,上海市場現(xiàn)狀是:需求保持在一定水平;供給量從產(chǎn)量數(shù)據(jù)來看并未見減少,而從區(qū)域市場來看,市場存量處于下降見底階段,這中間明顯存在一個(gè)時(shí)間差的問題。
從這樣幾個(gè)角度與各位共同探討一下市場現(xiàn)狀:
1、運(yùn)輸方式的解析。從水路情況來看,應(yīng)該是基本保持暢通的;而從鐵路運(yùn)輸來看,近期已經(jīng)傳出存在運(yùn)力緊張的情況,這在一定程度上堵塞了依靠鐵路抵滬資源的通道;而自超載查處力度加大以后,除非萬不得已,很少會(huì)出現(xiàn)流通商用公路運(yùn)輸方式從廠家調(diào)運(yùn)鋼材。
2、商家心態(tài)的解析。資源抵滬,需要有人愿意承銷,很少有廠家冒然將大批資源自行組織抵滬。由此不難折射出流通商家對(duì)未來的預(yù)期,并不美妙。在利潤日薄的建筑鋼材銷售領(lǐng)域,資本繼續(xù)流入似乎有一定停止,加之遠(yuǎn)期現(xiàn)貨市場的繼續(xù)存在,分流了相當(dāng)數(shù)量的中間需求資本金。這在某種程度上也促使“觀望一族”日漸龐大。
結(jié)合滬上截至11月21日的銷售情況來看,銷量仍保持著一定水平。由此判斷,在庫存壓力還沒有完全從生產(chǎn)商轉(zhuǎn)移到流通商的狀況下,區(qū)域市場資源將面臨一個(gè)所謂的真空期;在廠家、商家、需求等各種力量僵持不下的現(xiàn)狀下,市場仍將保持相對(duì)的穩(wěn)定。[文]西本新干線工作室 elson
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